第一大悬念开云kaiyun.com，万亿城市何时达到10座。

江苏是万亿之城世界最多的省份，前无古省后无来省。当今江苏已有5个城市的GDP总量跳动万亿元东谈主民币，分辨是苏州、南京、无锡、南通和常州。

凭证各场地向，徐州、扬州、盐城、昆山、泰州，已排出加入万亿城市行列的技巧表、经过表。但除了徐州，其与四座城市当今距离万亿还有较大空间，这五个太保分辨在何年凯旋冲破万亿，成为2025年以后的大悬念。

第二大悬念，盘算中的机场会否有冲破。

苏州民用运输机场的盘算成就在本年仍存在不笃定性，是江苏的一大悬念。

此前，《江苏省“十四五”详细交通运输体系发展盘算》中曾明确盘算成就苏州机场。《苏州市详细立体交通网盘算摘录（2023—2035）》也冷漠，要加速在苏州盘算成就民用运输机场，充分融入上海海外航空关节。

2025年1月3日，全省交通运输职责会议冷漠力图开工成就苏州通用机场，而非民航机场。而2025年江苏省要紧技俩名单中成就技俩亦然苏州通用机场。（详见《》）

苏州相近空域资源垂危，上海浦东、虹桥两座大型机场以及苏南硕放海外机场等已承担了大皆的航空运输任务，如若在苏州成就民航机场，需要探求与相近机场的合营发展和错位竞争问题。

南通新机场当今仍处于预可研报批阶段。2025年新年开头，上海机场集团书记已起始《上海海外航空关节计策盘算》编制，旨在科学布局浦东、虹桥及南通新机场的多机场体系功能。南通市全域旅游发展盘算（2024-2035）明确加速新机场成就。配套工程北沿江高铁海门北站阐明凯旋，工程桩施工依期完成。

2025年江苏省交通运输职责会议公布的2300亿元基建投资方向中未说起南通新机场。此外，南通新机场看成纳入国度《长三角一体化盘算摘录》的要紧交通技俩，一期盘算双跑谈，游客微辞量四千万东谈主次，各项审批手续复杂，需要较长技巧。其配套的高速高铁、过江通谈等皆在成就中，其中北沿江高铁要到2029年才调建成，需要举座合营鼓动。

第三大悬念，“十三妹”会否再次易主。‍‍‍‍‍

宿迁与连云港，同属苏北地区，地缘相接，习俗相近。粗略历史的渊源早已留有注脚，这两位邻居在往时你中有我，而如今你追我赶，一时干扰。

江苏城市论坛此前著述柔柔到，多年来宿迁加速追逐连云港，至2020年和2021年，两地GDP进出已不及8亿元。2022年，宿迁GDP首度卓越连云港，凯旋解脱了“江苏十三妹”的排名。两市的GDP分辨为4112亿元、4005亿元，宿迁反超107亿元。

2023年，情况又有新变化。两市的GDP分辨为4398.07亿元与4363.61亿元，互进出距再度削弱至不及35亿元。（详见《》）

2025年连云港GDP能否反超宿迁存在不笃定性。

比年来，连云港在化工、医药和石化等新兴产业发力，尤其是盛虹集团总投资高达2000亿元的超等技俩，若投产将对连云港GDP增长产生较大推动作用。有展望称2025年底连云港GDP为4650亿元以上。

宿迁积极守旧光伏新动力、新式储能、氢能、数字经济等新兴产业发展，经济保抓着较快的增长速率。有展望表示2025年宿迁GDP超6000亿。

第四大悬念，宁盐高速公路能否相识建成。‍‍

宁盐高速公路被称为“江苏零落的最紧迫的高速公路”。江苏十三太保当中，独一盐城莫得纵贯南京的高速公路。盘算中的宁盐高速从南京动身，跨过长江，贯串京杭大运河，穿过里下河地区，纵贯东海边。

这是一条将南京与盐城间“弧线拉直”的东西向高速公路，宁盐两地间的车程将压缩至2小时，况兼经龙潭过江通谈、仪禄高速，盐城及苏中沿线的车主可快速抵达南京禄口海外机场。

2022年6月，南京至盐城高速公路技俩泰州段在兴化举行开工典礼，致密拉开了宁盐高速成就的序幕。

实现2024年12月，高邮段插足“产梁、验梁、运梁、架梁”轮回功课阶段，桥梁上部结构施工。南京段全贯通基施工已完成过半。

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